By Riccardo Tafà| Posted June 11, 2025 | In Fórmula 1, Fórmula1
O calendário de 2026 da Fórmula 1anunciado oficialmente em 10 de junho de 2025, inclui uma temporada de 24 Grandes Prémios que atravessará cinco continentes e introduzirá novos locais, variações logísticas e uma ordem de corrida optimizada para maximizar a eficiência operacional e promover a expansão para mercados estratégicos. A grande novidade é a exclusão do Autodromo Enzo e Dino Ferrari em Imola, substituído pelo Grande Prémio de Madrid no novo circuito urbano IFEMA-Madring. Outras alterações importantes incluem a mudança do Grande Prémio do Canadá para um fim de semana antes de Miami para otimizar a logística, triplos consecutivos na fase final da época e ajustamentos relacionados com o Ramadão.
O anúncio, feito conjuntamente pela Fórmula 1 e pela FIA, foi acompanhado de declarações de Stefano Domenicali e Mohammed Ben Sulayem, que sublinharam o carácter inovador, sustentável e global do campeonato.
O calendário completo é o seguinte:
O Grande Prémio de Espanha muda-se de Barcelona para Madrid, que entrará no calendário de 11 a 13 de setembro de 2026 no novo circuito urbano IFEMA-Madring. A pista, com 5,4 km de comprimento e 22 curvas, estende-se entre o centro de exposições IFEMA e o bairro de Valdebebas, oferecendo um traçado híbrido que combina estradas urbanas e secções permanentes.
O GP da Emilia-Romagna em Imola foi excluído do calendário de 2026, uma vez que a pista não renovou o seu contrato com a FOM e a FIA. O circuito de Imola emitiu um comunicado oficial, esperando um possível regresso no futuro, mas reconhecendo a impossibilidade de chegar a um acordo para 2026.
O Grande Prémio do Canadá foi antecipado para o fim de semana de 22-24 de maio, imediatamente a seguir a Miami, para permitir uma transferência direta do equipamento e reduzir os custos de transporte ([formula1.com][1], [motorsport.com][2]). Esta alteração provoca também uma sobreposição excecional com as 500 Milhas de Indianápolis, a 24 de maio. A parte final da época inclui dois triplos consecutivos – Austin, México, Brasil e depois Las Vegas, Qatar, Abu Dhabi – para criar um crescendo mediático antes do encerramento do ano de corridas.
A inclusão do período do Ramadão, previsto entre fevereiro e março de 2026, obrigou à transferência dos Grandes Prémios do Bahrein e da Arábia Saudita para abril, em respeito pelas necessidades das equipas e dos adeptos dos países muçulmanos. A consolidação do bloco europeu de junho para o final de julho visa melhorar a sustentabilidade e a eficiência dos transportes, reduzindo as viagens aéreas e favorecendo as transferências rodoviárias entre o Mónaco, Barcelona, Spielberg, Silverstone e Spa.
A entrada de Madrid responde ao objetivo da Fórmula 1 de reforçar a sua presença em Espanha, um mercado-chave para os patrocinadores internacionais e para os construtores de automóveis, assegurando um novo palco urbano numa capital europeia.
A decisão de realizar três eventos nos EUA e no Médio Oriente foi concebida para maximizar o impacto mediático e comercial, oferecendo pacotes de hospitalidade e patrocínios de vários eventos em mercados com elevado potencial económico.
Nos próximos anos, a temporada poderá aumentar para 26-28 corridas, incluindo novos mercados emergentes como África ouAmérica Latina, na sequência do interesse manifestado por organizadores e investidores locais.
Motorsport.com salienta que a viabilidade comercial de eventos como o de Las Vegas determinará a duração dos futuros contratos, com possíveis revisões em caso de fraca afluência de público ou de baixo ROI.
Paralelamente, a manutenção de seis eventos de sprint e dias de testes em pista (duas sessões de três dias em Espanha e no Bahrein) sugere uma evolução para fins-de-semana mais ricos em conteúdos e oportunidades de patrocínio.
A entrada de novos fabricantes, como a Audi, a Cadillac e a Ford, apoiada por regulamentos técnicos sobre motores e combustíveis sustentáveis, pode influenciar a escolha de locais para o lançamento de produtos e actividades de marketing específicas.
Para os patrocinadores, o novo calendário oferece visibilidade em mercados em expansão como Madrid, Miami e Las Vegas, com pacotes de hospitalidade feitos à medida em locais de prestígio. A concentração do bloco de verão europeu permite a integração de campanhas de ativação da marca com parceiros locais e o envolvimento digital em Munique, Spa e Zandvoort.
Os jogos triplos finais na América do Norte e no Médio Oriente criam oportunidades para acordos de patrocínio conjuntos, soluções de hospitalidade para vários eventos e projectos de licenciamento a longo prazo.
Finalmente, para as marcas preocupadas com a sustentabilidade, a narrativa de novas unidades de energia e combustíveis 100% avançados é um forte apelo para as campanhas de responsabilidade social das empresas.
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Riccardo nasceu em Giulianova, licenciou-se em Direito na Universidade de Bolonha e decidiu fazer outra coisa. Depois de uma passagem pelo ISFORP (instituto de formação em relações públicas) em Milão, mudou-se para Inglaterra. Começou a sua carreira em Londres na área das relações públicas, primeiro na MSP Communication e depois na Counsel Limited. Depois, seguindo a sua paixão doentia pelo desporto, mudou-se para a SDC de Jean Paul Libert e começou a trabalhar em veículos de duas e quatro rodas, isto em 1991/1992. Seguiu-se uma breve mudança para o Mónaco, onde trabalhou com o proprietário da Pro COM, uma agência de marketing desportivo fundada por Nelson Piquet. Regressou a Itália e começou a trabalhar na primeira pessoa como RTR, primeiro uma empresa de consultoria e depois uma empresa de marketing desportivo. Em 2001, a RTR ganhou o prémio ESCA para o melhor projeto de marketing desportivo em Itália no ano 2000. Entre outras coisas, a RTR obteve a pontuação mais elevada entre todas as categorias e representou a Itália no concurso europeu da ESCA. A partir desse momento, o RTR deixou de participar noutros prémios nacionais ou internacionais. Ao longo dos anos, tem alguma satisfação e engole muitos sapos. Mas continua aqui, a escrever de forma desencantada e simples, com o objetivo de dar conselhos práticos (não solicitados) e motivos de reflexão.
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By doing so, we are convinced that we are shortening the value chain, saving time and money. However, these DIY methods are anything but risk-free and what initially seems like a competitive advantage soon turns into a difficult problem to solve. That’s why agencies exist. And that’s why you should count on us for your sponsorships.
O desporto é uma paixão imensa e, pelas cores do nosso coração, estaríamos dispostos a fazer qualquer coisa. Mas o negócio é um negócio diferente e é importante tomar as melhores decisões estratégicas possíveis com base em investigação independente, estatísticas e dados fiáveis. Uma agência de marketing desportivo e de patrocínio desportivo como a RTR tem uma imagem objectiva, 360° do cenário e é capaz de lhe dizer o que é realmente melhor para si: que desporto, que atleta, que equipa. Isto porque possuímos uma grande quantidade de dados e informação sobre classificações, segmentação e atitudes. Porque os números não mentem. Nunca.
As activações são o verdadeiro coração do patrocínio desportivo. Sem eles, tudo o que resta é um autocolante vazio numa mota, num carro ou num uniforme e nenhum contacto com o público, nenhuma ligação emocional, nenhum impacto na linha de fundo. Então como o faz? Não serão certamente as equipas ou os atletas que o ajudarão a explorar o patrocínio e a usufruir dos muitos direitos de marketing pelos quais pagou. Para tirar o melhor partido de um projecto de marketing desportivo, é necessária uma agência que saiba utilizar o patrocínio para envolver a base de fãs na web, para chegar aos centros comerciais, para organizar a hospitalidade, para desenvolver as possibilidades B2B e B2C, e para colocar os “seus” atletas à frente de milhões de potenciais consumidores.
Alguma vez iria ao concessionário que lhe vendeu o carro e perguntar se o carro do concorrente é melhor? Não, claro que não. Então, como espera obter medições fiáveis da eficácia do seu patrocínio se não confia em alguém super partes? Nós na RTR sempre colaborámos com agências terceiras independentes que nos permitem conhecer o retorno de cada exposição da sua marca na televisão e nos meios de comunicação social. Além disso, acreditamos no cálculo do ROI como a medida final do seu sucesso: assim podemos dizer-lhe, por cada cêntimo gasto, quanto está a ganhar.
Ao abordar um patrocínio ou um projecto de marketing desportivo pela primeira vez, é difícil saber imediatamente quem são os intervenientes certos, qual é o fluxo de decisão, e qual é o momento certo para cada processo. O desporto é um campo de esforço muito especializado e a sua entrada efectiva pode levar muito tempo e, portanto, dinheiro. Em vez disso, sabemos com quem falar, quando e como. Por isso, também é mais eficaz.
Há mais de 15 anos que estamos envolvidos no patrocínio e marketing desportivo. Somos consultores no sentido de que o nosso objectivo é maximizar o seu investimento, mas somos também uma agência que gere o projecto do princípio ao fim. Temos feito isto desde 1995 com paixão e profissionalismo, seguindo três princípios que se tornaram a pedra angular do nosso negócio: independência, verticalidade e transparência.
I have known and worked with Riccardo Tafà since 1995 when we collaborated for the first time on a project for the Williams Formula 1 team. Several clients followed. After leaving Williams to work for Gerhard Berger then owner of the Toro Rosso F1 Team, I turned again to Riccardo to seek his help in finding a tool supplier for the team and Riccardo duly obliged with an introduction to USAG, a partnership with Toro Rosso which endured for five years. I recently started a new role as Group Commercial Director for the renowned Andretti Autosport organisation and I find myself working with Riccardo once again on a number of interesting projects. Why has this relationship with Riccardo endured ? He’s smart, knows the commercial side of sport inside out and back to front and he’s honest and trustworthy. Riccardo Tafà is a “doer” not a “talker”: in over 20 years I have never had a dispute either with him or with a company that he has introduced and each partnership introduced by Riccardo has delivered quantifiable ROI to rights holder and sponsor alike. I can think of no better testimonial of Riccardo’s diligence, knowledge, contact base and hard work than that.
Jim Wright
Group Commercial Director
We have been working with RTR Sports Marketing for over 10 years. The objectives and the programmes of collaboration continue to be renewed and to grow with mutual satisfaction. I believe RTR is a team of great professionals led by Riccardo Tafà, who I consider a manager of exceptional skills and with a great passion for his work.
Lucio Cecchinello
Team Principal
I would like to highlight the fact that one of the qualities of RTR is its great ability to approach the sponsorship scenario strategically, together with its passionate attitude, its amazing enthusiasm for solving problems, and its high level of professionalism.
Gianluca Degliesposti
Executive Director Server&Storage EMEA
Eurosport is truly delighted with its business relationship with Riccardo Tafà, who has become extremely popular, thanks to his detailed knowledge of the sports marketing sector and his highly diligent attitude to work.
Francois Ribeiro
Commercial Director
Passion and Expertise are the features that I have found in RTR since the very beginning. Serious and reliable professionals but also very helpful, nice and open-mind people, willing to listen and compare different ideas. All the values in which RTR believes make this agency a partner, not just a supplier, a partner with whom we have had the opportunity to achieve significant commercial results in term of success and image.
Luca Pacitto
Head of Communication
we have been working with RTR for over ten years now, with results that have been satisfactory to say the least; we have always been very happy with the high level of professionalism, the original creativity and the support that the agency and its staff have constantly guaranteed us.
Livio Suppo
Team Principal
We have been working with RTR for some years and we have always valued their skill, professionalism and attention to detail. The extensive knowledge of MotoGP makes Riccardo Tafà and his team an ideal partner for companies wishing to enter into this world.
Lin Jarvis
Managing Director
I would like to highlight the fact that one of the qualities of RTR is its great ability to approach the sponsorship scenario strategically, together with its passionate attitude, its amazing enthusiasm for solving problems, and its high level of professionalism.
Gianluca Degliesposti
Executive Director Server&Storage EMEA
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